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隧道防火涂料?研制报告

隧道防火涂料研制报告

随着-的高速发展，城市建设加快，流动人口迅速增加，交通建设及完善显得尤为重要。开发了一种新型的物理膨胀阻燃剂，以可膨胀石墨为主，制取了一种无卤、、并具有优良防火性能的物理膨胀型防火涂料。而隧道以其实现目标距离短、占地面积少、对自然环境及景观破坏程度减少、造价低的特点受到了规划建设者的-。但是隧道结构一般是由石块和钢筋混凝土垒砌而成，温度升至

60 0 ℃ 时，混凝土强度损失达 50 % 以上，钢材的屈服应力降到常温下屈服力 1/3 以下。而隧道发生火灾时，温度一般在 1 00 0 ℃

以上，隧道砌体难以承受如此高温，-部分容易烧塌，再加上隧道环境相对密闭，密度大，一旦发生火灾，疏散和扑救相当困难，容易造成重大人员和财产损失，因此对隧道进行防火处理显得十分重要。

《 2005 年中国公路水路交通行业发展统计公报》显示，截止 2005 年底，全国已建成公路隧道 2 889 处，共 152.7万m

;其中采用阻燃设计约占 1/10 ，因此对已有隧道防火改性具有较大的市场空间。同时据第三届铁路隧道年会发布的消息，今后 6 年我国将新建 300 万 m

长的铁路隧道，并且随着北京到上海高铁项目的立项，必将带动隧道相关产品的需求量，-是隧道防火涂料的需求量。 

隧道防火涂料?设计原则

-就隧道防火涂料研究已开展了大量的工作。因此，对钢铁结构和混凝土结构进行防火保护，使它们在火灾发生时能延长发生变形破坏的时间，为灭火赢得时间，减少火灾损失，受到人们很大的重视。如国内学者提出一种以硅酸盐为主要粘结剂，以-、膨胀蛭石、三-等为填充料，四硼酸钠为防火助剂的隧道防火涂料;针对隧道砌体不耐高温的特点，研制了一种以无机胶凝材料为主的耐潮湿环境的水硬性隧道防火涂料，该涂料可同时应用于钢结构和混凝土的防火保护;开发了一种新型的物理膨胀阻燃剂，以可膨胀石墨为主，制取了一种无卤、、并具有优良防火性能的物理膨胀型防火涂料。

而国外学者研制出建筑物表面的无机防火涂料，由水硬性白水泥、水玻璃、蛭石、膨胀珍珠岩、无机玻璃纤维等组成;推出了以海泡石、钙硅石、增强纤维、高铝水泥、无定型硅石为主要组成的防火涂料，该涂料具有-的绝热性和防爆裂性，可应用于建筑物外墙、隧道等;可用于金属和混凝土表面的防火涂料，由膨润土、硅酸铝、硅灰石、-、玻璃微珠及一些多孔填料组成，粘结剂为水玻璃、波特兰水泥、石膏、磷酸盐类中的一种或几种等。8条保护钢结构以及露天钢结构的防火涂层，应规定出外观平整度和颜色装饰要求。

钢结构防火工程

(一)加强-，-认识。抹平，放在常温下干燥后将涂层修成50mm×50mm，再用环氧树脂将一块50mm×50mm×(10～15)mm的钢板粘结在涂层上，以便试验时装夹。










造成的火险-是多方面的，但很重要的一个原因是轻视火灾预防，对-施工存在侥幸心理。应通过报纸、广播、-等形式开展防火宣传，组织设计、施工单位进行消防技术规范及-的培训，提高设计、施工人员的业务理论水平和守法意识。有条件的地区还可以利用火灾的实际案例，组织群众参观火灾现场；召开火灾责任者公开处理-，使之深入人心，在全社会形-人防火的意识。

钢结构防火涂料的涂层厚度

，可按下列原则之一确定：

　　一、按照有关规范对钢结构不同构件耐火-的要求，根据标准耐火试验数据选定相应的涂层厚度。

　　二、根据标准耐火试验数据，参照本规范附录三计算确定涂层的厚度。

　　第2.0.7条 施加给钢结构的涂层，应计算在结构荷载内，不得超过允许范围。

　　第2.0.8条 保护钢结构以及露天钢结构的防火涂层，应规定出外观平整度和颜色装饰要求。

　　第2.0.9条 钢结构构件的防火喷涂保护方式，宜按图0.90选用。

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